質詢時間：中華民國103年10月21日立法院第8屆第6會期第6次會議

交印時間：103年10月21日

對行政院院長施政報告之質詢

林佳龍

交通組

請行政院綜整相關部會資訊，一併回覆

1.根據交通部針對台中市政府所提交之「台中市都會地區大眾捷運系統後續路網橘線可行性研究」與「台中市都會地區大眾捷運系統後續路網藍線可行性研究」，皆指出台中市政府目前正規畫BRT快捷巴士路網，倘若同時推動捷運橘線與藍線，將可能產生不同路線之競合關係，且可能造成預算排擠。請交通部再詳細說明，在BRT後續路網規劃並未暫緩之前，中央對於台中市所提出之兩條MRT工程計畫之態度？是否BRT與MRT兩者之間已形成某種排擠關係？[[交通部]]

2.請交通部說明，台中捷運綠線的最新進度，以及預計完工日期。根據原先規畫，綠線應該在2015年完工，但日前卻傳出根據審計部評估，必須延至2020年。此外，完工日期的延宕，是否會造成預算追加？須追加多少？[[交通部]]

3.日前馬英九總統曾以黨主席的身分為國民黨基隆市長候選人謝立功造勢，並要求葉匡時部長要把謝立功的交通政見「全部吃下去」。請問交通部的因應方式？這樣是否違反行政中立？交通部為何可以為單一候選人的政見背書？[[交通部]]

林委員就臺中市都會地區大眾捷運系統後續路網橘線及藍線與快捷巴士（BRT）路網產生競合等問題所提質詢，經交據交通部查復如下：

一、關於臺中市都會地區大眾捷運系統後續路網橘線及藍線與快捷巴士（BRT）路網產生競合問題：

(一)臺中市政府本（103）年8月19日分別提送臺中市都會地區大眾捷運系統後續路網橘線及藍線可行性研究，本部業於本年10月6日及16日函復該府審查意見，針對捷運藍線及橘線與臺中市政府辦理BRT路網重疊部分，業請該府釐清並依「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」第2點有關「地方主管機關辦理可行性研究前，應先完成都市發展規劃及綜合規劃(含公共運輸發展計畫及大眾捷運系統整體路網評估計畫)作業程序」規定，提出臺中都會區都市發展規劃及公共運輸發展計畫，以及捷運路線興建之優先順序。

(二)按本部本年「公路公共運輸提昇計畫」業針對公車捷運系統建置訂定補助項目，包含：公車捷運系統建置之規劃、研究與設計、進出車站路段鋪設RC路面、候車設施、優先號誌偵測設施及雙節低地板大客車等，至公車捷運系統之細部設計、路段中之AC路面、各項設備設施維運傳輸擴充及更新項目、營運養護及其他費用等項，則由該地方政府自行籌措經費。另目前MRT之相關規劃或建置並非上開計畫補助範圍，當無補助預算排擠問題。

二、關於臺中捷運綠線工程進度問題，按臺中捷運前因機電系統統包工程3次流標及用地取得因素延宕，迄至本年9月底止，進度為55.81％，本部除繼續協調臺北市政府捷運工程局及臺中市政府積極辦理外，為利整體計畫合理管控，亦已請該府會同臺北市政府捷運工程局檢討辦理修正計畫中。

三、關於基隆交通建設問題，按重大交通建設計畫需經本部審酌其推動之可行性及必要性，依規定循序辦理，有關捷運延伸至基隆部分，本部業於民國100年7月1日補助基隆市政府500萬元辦理臺北捷運民生汐止線延伸至基隆市可行性研究，臺北市政府並已於本年10月9日開會同意協助基隆市政府辦理本案可行性研究在案，俟基隆市政府完成可行性研究報告書到部後，本部將循序辦理審查。